隨著汽車(chē)朝著“新四化”的趨勢(shì)發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛功能的心里預(yù)期也悄然發(fā)生著改變。汽車(chē)在邁向更高等級(jí)自動(dòng)駕駛的同時(shí)，也更加注重提升用戶(hù)體驗(yàn)，例如快速的功能更新和軟件迭代升級(jí)，提供個(gè)性化、人性化、差異化的功能與服務(wù)等，而這一切都是傳統(tǒng)汽車(chē)電子架構(gòu)所不能實(shí)現(xiàn)的。在此之中，面向服務(wù)的軟件架構(gòu)SOA以其標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)接口、松耦合的服務(wù)機(jī)制以及可組合擴(kuò)展的服務(wù)特性，為實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車(chē)”夯實(shí)了框架基礎(chǔ)。

什么是SOA架構(gòu)

SOA，即Service-Oriented Architecture，也就是面向服務(wù)的架構(gòu)。早在20多年前，WebService出現(xiàn)的時(shí)候，SOA就已被譽(yù)為是下一代Web服務(wù)的基礎(chǔ)框架。但是用在汽車(chē)上卻是近年來(lái)隨著軟件定義汽車(chē)的發(fā)展，SOA在汽車(chē)上才開(kāi)始得到應(yīng)用。

汽車(chē)SOA是對(duì)整車(chē)智能化的底層能力進(jìn)行組織。將車(chē)端的硬件能力和各種功能SOA化，劃分為不同的服務(wù)，拆分成顆粒度更小的接口。這些服務(wù)根據(jù)SOA標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行接口設(shè)計(jì)，基于SOA標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議進(jìn)行通信。這樣，各服務(wù)組件之間就可以相互訪問(wèn)，從而擴(kuò)展了服務(wù)的組合形式。

SOA軟件架構(gòu)的特性就是高內(nèi)聚、松耦合、服務(wù)平臺(tái)無(wú)關(guān)化、服務(wù)動(dòng)態(tài)部署/動(dòng)態(tài)發(fā)現(xiàn)。因而為汽車(chē)出廠后的持續(xù)升級(jí)和服務(wù)降低難度、拓展出更多的可能性。

為何要在汽車(chē)上實(shí)施SOA架構(gòu)

車(chē)輛內(nèi)部控制器通過(guò)傳統(tǒng)總線連接，從而實(shí)現(xiàn)通信交互，但是信號(hào)的收發(fā)關(guān)系和路由信息通常是靜態(tài)的、不可再更改的，如果后期突然新增節(jié)點(diǎn)，如何從其他節(jié)點(diǎn)獲得所需信息呢？

OTA是目前解決車(chē)輛在線升級(jí)，持續(xù)提高用戶(hù)用車(chē)體驗(yàn)的好方法，但OTA僅僅是途徑，車(chē)輛的電子電氣架構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)架構(gòu)能否支持得起功能更新呢？如果一個(gè)新增功能的實(shí)現(xiàn)，與車(chē)輛原有的系統(tǒng)架構(gòu)、驅(qū)動(dòng)方式甚至通信方式不匹配，甚至相沖突，那么應(yīng)該怎樣解決呢？

汽車(chē)在不久的將來(lái)會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、能源物聯(lián)網(wǎng)中都占有重要的地位，那么汽車(chē)必須具備開(kāi)放性、網(wǎng)聯(lián)性甚至自主性和自進(jìn)化性，自動(dòng)駕駛、V2X、邊緣計(jì)算都是目之可見(jiàn)的應(yīng)用場(chǎng)景，電子電氣架構(gòu)和軟件平臺(tái)架構(gòu)在面對(duì)這樣需求的時(shí)候，應(yīng)如何處理？

為解決以上的問(wèn)題，市場(chǎng)需要一個(gè)功能可擴(kuò)展性強(qiáng)，軟硬件松散耦合，標(biāo)準(zhǔn)化接口，支持異構(gòu)系統(tǒng)集成的電子架構(gòu)，而SOA正好應(yīng)運(yùn)而生。

誠(chéng)邁科技Fusion SOA平臺(tái)為眾多OEM與Tier1打造差異化智能汽車(chē)產(chǎn)品

值得關(guān)注的是，作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能科技專(zhuān)家，誠(chéng)邁科技依托在智能汽車(chē)領(lǐng)域擁有超10年的豐富技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，不斷將發(fā)展中積累的對(duì)新興軟件平臺(tái)和工具的認(rèn)識(shí)進(jìn)行總結(jié)提煉，融合發(fā)布到智能域控Fusion SOA平臺(tái)之中。

據(jù)了解，誠(chéng)邁科技Fusion SOA平臺(tái)在保留SOA軟件架構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)之上，針對(duì)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的特殊性做了更好的適配和調(diào)整，包括且不限于汽車(chē)特有的操作系統(tǒng)（QNX），軟件平臺(tái)（AUTOSAR），通信協(xié)議（SOME/IP，DDS，CAN），功能安全等，降低電子電氣復(fù)雜度，提高架構(gòu)效率，實(shí)現(xiàn)更快速的開(kāi)發(fā)與迭代。

除此之外，誠(chéng)邁科技Fusion SOA平臺(tái)通過(guò)工具鏈、服務(wù)化AUTOSAR抽象層、SOA中間件以及跨域融合多個(gè)模塊結(jié)合，幫助下游客戶(hù)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的SOA設(shè)計(jì)，共同實(shí)現(xiàn)SOA產(chǎn)品量產(chǎn)化；適配N(xiāo)XP等主流芯片平臺(tái)，完美運(yùn)行起EB AP AUTOSAR協(xié)議棧，支持COM，UCM等全部AP模塊；并提供Android服務(wù)化插件等中間件，從整體架構(gòu)、異常處理到性能處理，以非侵入方式修改，助力各大車(chē)廠和Tier1快速實(shí)現(xiàn)全平臺(tái)SOA化。

業(yè)內(nèi)人士表示，誠(chéng)邁科技Fusion SOA軟件平臺(tái)滿(mǎn)足車(chē)廠差異化定制開(kāi)發(fā)需求，加速車(chē)廠軟件的研發(fā)和升級(jí)，保障未來(lái)車(chē)規(guī)級(jí)智能平臺(tái)駕駛計(jì)算平臺(tái)的量產(chǎn)。作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能科技專(zhuān)家，誠(chéng)邁科技為眾多OEM與Tier1打造具備自身品牌特色的的差異化智能汽車(chē)產(chǎn)品，推動(dòng)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的高速發(fā)展，隨著行業(yè)相關(guān)利好政策的不斷出臺(tái)，誠(chéng)邁科技這一優(yōu)勢(shì)或?yàn)槠浜罄m(xù)業(yè)務(wù)發(fā)展帶來(lái)強(qiáng)有力支撐。