532億!比亞迪研發(fā)費用位居國內(nèi)車企第一 約等于小米、上汽、蔚來之和
日前,佐思汽研公布了2024年我國車企研發(fā)費用排名,其中比亞迪以(002594.SZ)以531.9億元位居全行業(yè)第一。后五位分別為小米集團、上汽集團、蔚來汽車和理想汽車。
具體來看,除了比亞迪,行業(yè)前十的車企的研發(fā)費用分別是:小米集團(240.5億元)、上汽集團(176.5億元)、蔚來汽車(130.4億元)、理想汽車(110.7億元)、吉利汽車(104.2億元)、奇瑞汽車(99.5億元(預估))、極氪汽車(97.2億元)、長城汽車(92.8億元)、東風集團股份(86億元)。
從數(shù)值上來看,比亞迪531.9億元的研發(fā)費用,已經(jīng)約等于行業(yè)二、三、四位之和,也就是小米集團、上汽集團、蔚來汽車三家研發(fā)費用之和(547.4億元)。而且,別看比亞迪的研發(fā)費用比三家之和要少,但實際上小米集團目前包括手機、家電、汽車等三大業(yè)務(wù),而其240.5億元的研發(fā)費用是全公司的研發(fā)費用,不單指某塊特定業(yè)務(wù),所以小米在汽車業(yè)務(wù)上的研發(fā)投入,可能要遠小于240.5億元。
值得注意的是,比亞迪的研發(fā)費用不僅在國內(nèi)車企中排名第一,而且也超過了其在國際上的主要競爭對手特斯拉。去年特斯拉研發(fā)費用45.4億美元(約和326.87億元),比亞迪是其1.6倍。今年第一季度,比亞迪研發(fā)費用為142.23億元,繼續(xù)保持對特斯拉的領(lǐng)先(特斯拉研發(fā)費用為14.09億美元,約合101.45億元)。
得益于在研發(fā)方面的高投入,近年來比亞迪在電池技術(shù)、電動平臺和智能駕駛?cè)箢I(lǐng)域都取得了一定進展。電池技術(shù)方面,比亞迪的刀片電池大幅提高了電池包的空間利用率,能量密度,使得更便宜的磷酸鐵鋰電池在續(xù)航上可媲美三元鋰電池;電動平臺方面,比亞迪升級了超級e平臺3.0,依托該平臺的兆瓦閃充技術(shù)以1000V高壓架構(gòu)實現(xiàn)5分鐘補能400公里;智能駕駛方面,比亞迪在今年2月宣布“天神之眼”輔助智能駕駛系統(tǒng)將覆蓋全系車型,并一口氣推出了21款車型。
比亞迪的技術(shù)先進性最終也促進了公司銷量的上升。根據(jù)比亞迪6月2日發(fā)布的公告,比亞迪2025年5月汽車總銷量約38.25萬輛,去年同期約33.18萬輛,同比增長約15%?;今年累計銷量約176萬輛,同比增長約38.7%。
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