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動力新科：子公司重整破局與雙業(yè)務轉型的突圍之路

2025/7/3 10:06:09     

7月1日晚間，動力新科(600841)公告，全資子公司上汽紅巖汽車有限公司（下稱“上汽紅巖”）的債權人重慶安吉紅巖物流有限公司（下稱“重慶安吉物流”）以上汽紅巖不能清償到期債務且嚴重資不抵債但仍具備重整價值及重整可行性為由，向重慶市第五中級人民法院申請上汽紅巖破產重整。

據悉，上汽紅巖成立于1965年，經歷了軍車基地崛起、民品搏擊市場、自主創(chuàng)新求變、合資融合發(fā)展、科技賦能騰飛的重卡之路，主要產品涵蓋全新一代紅巖 H6 智能重卡、紅巖杰獅 H6 和紅巖 H6 自卸車、H6 新能源重卡，在國內重卡市場始終占據重要地位。然而，近年來，國內重卡行業(yè)需求大幅波動，市場結構分化，整體需求仍處在低位，上汽紅巖受外部環(huán)境、經營等影響，目前面臨應收賬款回款困難，資產負債率和債務較高的困境。

此次債權人申請重整，不失為上汽紅巖的“破局契機”。

作為動力新科重要的子公司及重卡業(yè)務生產經營平臺，一旦重整成功，上汽紅巖將為企業(yè)帶來全方位的煥新升級。債務問題的有效化解，不僅能為動力新科卸下沉重負擔，更能讓上汽紅巖輕裝上陣，集中精力投入到產品研發(fā)與市場拓展中。

在子公司重整的同時，動力新科正以新能源業(yè)務為核心構建 “第二增長曲線”。2024年與衛(wèi)航新能源簽署的上海公交電池項目合作協議，標志著其自主電池技術正式進軍城市公共交通領域。項目落地后，搭載SP269E230型動力電池系統(tǒng)的5臺9米公交車已在浦江8路投入運營，成為新動力科技切入新能源公交市場的標志性成果。

在新能源之外，動力新科以16VK系列發(fā)動機為支點，強勢切入數據中心發(fā)電機組高端市場。作為公司聯合奧地利AVL設計開發(fā)的全新一代大功率發(fā)動機，16VK在技術層面實現了多項突破。排量達到76.3L，最大功率3050kW，比原先的12vk更加強勁，更能滿足數據中心領域等的市場需求。

盡管上汽紅巖是否被裁定進入重整程序、重整是否成功尚存在不確定性，但動力新科的非重卡業(yè)務卻展現出了強大的抗周期韌性。公司方也表示，無論上汽紅巖是否能進入重整程序，都不會對公司非重卡業(yè)務造成重大影響。公司也將及時披露有關事項的進展情況，無論是否能進入重整程序，公司均將督促上汽紅巖在現有基礎上積極做好日常生產經營管理工作。

上汽紅巖此次面臨的重整申請，既是挑戰(zhàn)也是機遇。盡管重整結果仍存不確定性，但若能通過司法程序實現債務重組與資源優(yōu)化，上汽紅巖將有望擺脫財務困境，重回穩(wěn)健發(fā)展軌道。