近日，青島地鐵“智慧能源”體系開啟，聚焦運(yùn)維升級的“變革引擎”——供電智慧運(yùn)維系統(tǒng)正式啟用，用“感知-分析-決策-執(zhí)行”的全鏈條能力，重塑城市軌道交通供電運(yùn)維系統(tǒng)的新規(guī)則。

據(jù)悉，該系統(tǒng)由國內(nèi)領(lǐng)先的軌交AI運(yùn)維專家唐源電氣承建。

全鏈條AI供電運(yùn)維

據(jù)了解，該AI供電運(yùn)維系統(tǒng)突破了傳統(tǒng)運(yùn)維方式的局限，用“感知-分析-決策-執(zhí)行”的全鏈條能力，有效解決了專業(yè)在巡視、應(yīng)急、檢修等業(yè)務(wù)場景中的痛難點(diǎn)，并重塑城市軌道交通供電運(yùn)維系統(tǒng)的新規(guī)則。

什么是供電智慧運(yùn)維系統(tǒng)？專家介紹稱，供電智慧運(yùn)維系統(tǒng)是深度融合了人工智能、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)、知識圖譜等前沿技術(shù)，打破傳統(tǒng)變電運(yùn)維的“信息孤島、被動(dòng)搶修、經(jīng)驗(yàn)依賴”三大壁壘，構(gòu)建起集運(yùn)行監(jiān)測、設(shè)備維修、故障應(yīng)急、決策分析于一體的智能化運(yùn)維體系。

截至目前，青島已完成1號線、4號線、6號線的線路級系統(tǒng)以及線網(wǎng)級系統(tǒng)的建設(shè)，初步具備“超級技術(shù)員”的綜合能力。

BIM與智慧運(yùn)維深度融合

AI供電智慧運(yùn)維系統(tǒng)的開啟意義重大，在軌道交通運(yùn)維里具有多重作用。

首先，AI供電智慧運(yùn)維系統(tǒng)能做到智能巡視，在傳統(tǒng)人工巡視模式下，工作人員需每日奔赴各個(gè)變電所，逐一對設(shè)備進(jìn)行檢查，任務(wù)繁重。如今，智慧運(yùn)維系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化“代勞”，每日的巡視、防火及安全檢查均由系統(tǒng)完成，工作人員僅需每周進(jìn)行一次現(xiàn)場確認(rèn)，降低人工巡視工作量。

不僅如此，建筑信息模型（以下簡稱“BIM”）技術(shù)與智慧運(yùn)維系統(tǒng)的深度融合，如同一位24小時(shí)在線的“安全管家”。

作業(yè)前，工作人員可通過BIM漫游清晰查看施工區(qū)域與設(shè)備細(xì)節(jié)，配合“手指口呼”模擬倒閘操作，提前演練流程，有效防范誤操作。作業(yè)中，系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示設(shè)備帶電狀態(tài)與人員位置，嚴(yán)防誤入帶電區(qū)域，為安全作業(yè)加上“智能鎖”。作業(yè)后，系統(tǒng)一鍵智能比對作業(yè)前后設(shè)備遙信狀態(tài)，輔助確認(rèn)設(shè)備是否恢復(fù)正常，筑牢“安全防線”。

并且，AI供電智慧運(yùn)維系統(tǒng)還能做到BIM聯(lián)動(dòng)檢修革新：從“到點(diǎn)就修”到“按需檢修”設(shè)備更耐用供電智慧運(yùn)維系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與智能分析能力，可對設(shè)備運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測，精準(zhǔn)捕捉狀態(tài)變化。

深化AI與機(jī)器人技術(shù)融合

青島地鐵“AI供電智慧能源運(yùn)維”體系背后，是一家知名的軌交智能運(yùn)維上市公司---唐源電氣。

據(jù)了解，唐源電氣是一家以機(jī)器視覺、機(jī)器人控制、嵌入式計(jì)算、數(shù)字孿生、人工智能、故障預(yù)測與健康管理為核心技術(shù)的機(jī)器視覺產(chǎn)品及解決方案提供商，公司深耕軌交領(lǐng)域多年，在軌交AI供電運(yùn)維系統(tǒng)等領(lǐng)域積累深厚。

當(dāng)前，公司擬募資不超過8.06億元投向的機(jī)器人與AI大模型項(xiàng)目，均屬于核心主業(yè)范疇：前者圍繞“機(jī)器人+”深化底層技術(shù)，后者聚焦“人工智能+”構(gòu)建全棧式產(chǎn)品，均符合“深化AI與機(jī)器人技術(shù)融合”的戰(zhàn)略主線，且與現(xiàn)有業(yè)務(wù)技術(shù)同源、客戶重合。

這一布局精準(zhǔn)契合國家軌道交通智能化升級政策導(dǎo)向，也與共建“一帶一路”海外市場拓展需求形成呼應(yīng)。