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福瑞泰克規(guī)模化量產(chǎn)密碼：中算力技術(shù)與軟硬一體雙輪驅(qū)動(dòng)

2025/12/8 10:52:30     

中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)正加速邁向國(guó)產(chǎn)化、規(guī)?；?1月28日的烏鎮(zhèn)傳來(lái)關(guān)鍵消息——福瑞泰克第500萬(wàn)件高階智能駕駛產(chǎn)品正式下線。

這一數(shù)字背后，是國(guó)產(chǎn)智駕的快速崛起：從2022年烏鎮(zhèn)基地啟動(dòng)量產(chǎn)，到2023年突破百萬(wàn)件，再到如今邁入“500萬(wàn)+”陣營(yíng)，福瑞泰克不僅刷新了自主供應(yīng)商的量產(chǎn)紀(jì)錄，更成為國(guó)產(chǎn)方案打破國(guó)際Tier1壟斷的鮮活案例。


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技術(shù)破局：以中算力平臺(tái)推動(dòng)城市NOA普及

據(jù)了解，福瑞泰克第500萬(wàn)件產(chǎn)品正是今年主推的城市高級(jí)智能駕駛控制器ADC25。這款基于ODIN3.0平臺(tái)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，搭載地平線J6M芯片，11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)L2.9級(jí)行泊一體輔助駕駛功能。

不同于行業(yè)主流的大算力路線，福瑞泰克在128TOPS中算力平臺(tái)上就實(shí)現(xiàn)了城市NOA。其技術(shù)棧升級(jí)帶來(lái)雙重突破：一是擺脫高精地圖依賴，僅靠導(dǎo)航地圖就能適配城市道路；二是核心功能升級(jí)為端到端AI算法，取代傳統(tǒng)規(guī)則式控制，讓復(fù)雜場(chǎng)景駕駛更擬人化。

針對(duì)惡劣天氣痛點(diǎn)，福瑞泰克采用視覺(jué)與毫米波雷達(dá)雙重感知。毫米波雷達(dá)是全氣候傳感器，加上量產(chǎn)數(shù)據(jù)迭代，長(zhǎng)尾場(chǎng)景都能有效覆蓋，這既保障安全，也為智駕普及打下基礎(chǔ)。

量產(chǎn)密碼：軟硬一體與平臺(tái)化思維驅(qū)動(dòng)效率革命

達(dá)成百萬(wàn)至五百萬(wàn)件的高速增長(zhǎng)，得益于獨(dú)特的“軟硬一體”架構(gòu)。以軟件思維構(gòu)建技術(shù)，以規(guī)?；w現(xiàn)硬件優(yōu)勢(shì)，大幅提升了方案成熟度與交付速度，比如新一代ADC25域控制器從發(fā)布到量產(chǎn)僅用7.5個(gè)月，行業(yè)領(lǐng)先。

這與福瑞泰克的ODIN3.0數(shù)智底座平臺(tái)密不可分，其旨在通過(guò)軟硬件一體化和數(shù)據(jù)閉環(huán)驅(qū)動(dòng)，為車企提供全面的智能駕駛解決方案，軟硬一體的整合架構(gòu)加速了產(chǎn)品快速落地。

另外，烏鎮(zhèn)智能制造基地的高度自動(dòng)化產(chǎn)線是另一個(gè)核心支撐。通過(guò)工藝復(fù)制與全流程數(shù)字化管理，產(chǎn)能得以快速擴(kuò)張。同時(shí)，硬件功能被抽象為可復(fù)用的軟件模塊，融入統(tǒng)一平臺(tái)。

以第二代4D毫米波雷達(dá)為例，其被抽象為軟件模塊融入平臺(tái)化架構(gòu)，“像搭積木一樣可復(fù)用，投入效率高、交付快”。這種模式形成“技術(shù)升級(jí)－規(guī)模擴(kuò)大－成本優(yōu)化”的良性循環(huán)。

行業(yè)布局：深化國(guó)產(chǎn)替代與拓展全球市場(chǎng)同步進(jìn)行

福瑞泰克的成長(zhǎng)軌跡，映射了中國(guó)智能汽車供應(yīng)鏈的崛起之路。目前，公司已與51家車企合作，累計(jì)定點(diǎn)超380個(gè)項(xiàng)目，成為國(guó)內(nèi)L2級(jí)輔助駕駛解決方案的頭部供應(yīng)商。

在夯實(shí)本土市場(chǎng)的同時(shí)，全球化布局也已啟動(dòng)。福瑞泰克正通過(guò)與國(guó)際企業(yè)合作進(jìn)入海外市場(chǎng)，并計(jì)劃構(gòu)建屬地化團(tuán)隊(duì)與支持體系，服務(wù)全球客戶。

與地平線的深度合作構(gòu)成了其技術(shù)基底的重要一環(huán)。作為地平線最早的Tier1合作伙伴之一，雙方在多款芯片方案上的出貨量均處于領(lǐng)先地位。

從烏鎮(zhèn)出發(fā)，福瑞泰克正以500萬(wàn)件量產(chǎn)為注腳，憑借中算力技術(shù)路線與軟硬一體化能力，為全球智能出行演進(jìn)提供一份創(chuàng)新的中國(guó)解決方案。